由國家斥巨資所打造的從北京直達(dá)沈陽的鐵路客運(yùn)專線簡稱為京沈高鐵，其實(shí)京沈高鐵的總***額都是達(dá)到了700億元左右的，而高鐵整個(gè)全場也達(dá)到了600多公里，所以說京沈高鐵整個(gè)修建過程當(dāng)中的占地范圍是非常的大的。到現(xiàn)在還有民眾特別的關(guān)心京沈高鐵征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定是什么?

京沈高鐵征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定是什么?

我國對(duì)國家建設(shè)用地征收農(nóng)村土地的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)并沒有統(tǒng)一規(guī)定，可根據(jù)《土地管理法》的規(guī)定結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際由省市自治區(qū)制定。

鐵路占地同樣屬于國家建設(shè)征收農(nóng)民集體土地，按照《土地管理法》的規(guī)定，涉及的補(bǔ)償費(fèi)用一共有4項(xiàng)，分別是土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)、地上附著物補(bǔ)償費(fèi)和青苗補(bǔ)償費(fèi)。

1、土地補(bǔ)償費(fèi)

按照《土地管理法》規(guī)定，征收農(nóng)用地的土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由省、自治區(qū)、直轄市通過制定公布區(qū)片綜合地價(jià)確定。制定區(qū)片綜合地價(jià)應(yīng)當(dāng)綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產(chǎn)值、土地區(qū)位、土地供求關(guān)系、人口以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平等因素，并至少每三年調(diào)整或者重新公布一次。該費(fèi)用歸農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織所有，但是，按照國務(wù)院《關(guān)于深化改革嚴(yán)格土地管理的決定》(國發(fā)[2004]28號(hào))縣級(jí)以上地方人民***要采取切實(shí)措施，使被征地農(nóng)民生活水平不因征地而降低的要求，我國某些省份規(guī)定如果農(nóng)民土地被征用后再?zèng)]有土地可以耕種，那么應(yīng)當(dāng)將土地補(bǔ)償費(fèi)中的部分支付給失地農(nóng)民。具體到你所在省份是否有類似規(guī)定，你應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)貒临Y源行政主管部門查詢。

2、安置補(bǔ)助費(fèi)

縣級(jí)以上地方人民***應(yīng)當(dāng)將被征地農(nóng)民納入相應(yīng)的養(yǎng)老等社會(huì)保障體系。被征地農(nóng)民的社會(huì)保障費(fèi)用主要用于符合條件的被征地農(nóng)民的養(yǎng)老保險(xiǎn)等社會(huì)保險(xiǎn)繳費(fèi)補(bǔ)貼。被征地農(nóng)民社會(huì)保障費(fèi)用的籌集、管理和使用辦法，由省、自治區(qū)、直轄市制定。

3、地上附著物補(bǔ)償費(fèi)

地上附著物補(bǔ)償則主要指被征地農(nóng)民所有的房屋、林木、固化的生產(chǎn)設(shè)施、水井以及其他附著于地表的各種附屬設(shè)施，其補(bǔ)償款一般按照評(píng)估價(jià)格來計(jì)算，直接支付給所有權(quán)人。至于評(píng)估，應(yīng)由征地機(jī)關(guān)指定中立的具有評(píng)估資質(zhì)的評(píng)估機(jī)構(gòu)來進(jìn)行，當(dāng)事人對(duì)評(píng)估結(jié)果有異議的，可以申請(qǐng)重新評(píng)估。

4、青苗補(bǔ)償費(fèi)

青苗補(bǔ)償費(fèi)指被征收土地上一季作物的產(chǎn)值，該款直接支付給具體的承包人。當(dāng)然，這筆費(fèi)用是否發(fā)生，要看征地當(dāng)時(shí)該地塊上是否有青苗存在，如果已經(jīng)停耕，沒有種植任何作物，則不存在這筆費(fèi)用。

通過小編在開頭對(duì)京沈高鐵的詳細(xì)介紹，大家也應(yīng)該知道從北京到沈陽多個(gè)地方的征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)本來就是本省***自己來決定的，所以京沈高鐵的整個(gè)征地補(bǔ)償?shù)膯栴}是需要各***統(tǒng)籌規(guī)劃，制定好了到時(shí)候就會(huì)向社會(huì)民眾公布的。