本報訊 （記者劉春瑞）京滬高鐵將于5月11日開始進入運行試驗階段，為期1個月。昨日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網強國論壇與網友進行在線交流。王勇平表示，中國鐵路資產負債率約為58%，仍處于可控范圍。

發(fā)布

京滬高鐵票價在制訂

昨日，王勇平表示，目前按照鐵道部的統(tǒng)一部署，京滬高速鐵路聯調聯試已基本完成，將于5月11日開始進入運行試驗階段。這一階段為期1個月，將以實際列車運行圖為基礎，進行列車運行試驗。京滬高鐵預計6月底正式開通運營。具體票價還在研究制訂中，會提前告知于眾。

探訪

空載試運行不售票

據了解，京滬高鐵全線從北京南站到上海虹橋站。北京南站的準備情況如何？昨晚，記者前往北京南站進行了探訪。

昨日，多名鐵路部門工作人員證實，京滬高鐵早已開始試運行。已經開始好幾個月了，平均每天三四趟，沒有規(guī)律的時間表。”

一位鐵路部門的工作人員透露，京滬高鐵目前是空載運行，不對外售票，車上全部是技術人員，而且都簽了安全協(xié)議。乘客在站臺上是無法看到京滬高鐵列車的，因為發(fā)車前，都會有**在周圍警戒。

另一位鐵路部門的工作人員透露，京滬高鐵開始試運行時，時速是120公里。此前試運行期間，有很多都是區(qū)間車。技術人員對列車的信號、線路等性能進行測試。

該工作人員還說，已經接到多名熱心乘客關于京滬高鐵的詢問，他們都想當靠前批乘客，保存首趟車的車票。”關于正式運行日期和票價，還沒有接到正式通知。

■ 焦點問答

【鐵路債務】

鐵路能防止債務危機發(fā)生

建設資金有壓力但有保障；資產負債率58%仍處于可控范圍

網友：十二五”期間，鐵路建設***規(guī)模比十一五”更大，下一步鐵路建設資金有無保障？會不會導致債務危機？

王勇平：十二五”期間，我國鐵路建設資金不能說沒有一點壓力，但總體說還是有保障的。一是中央和地方***的支持，對鐵路***逐年增加。二是通過鐵路運輸企業(yè)自身挖潛提效，增收節(jié)支，加強管理，增加企業(yè)資金積累。三是積極推進鐵路投融資體制改革，全面推進合資建路，推進既有鐵路股份制改革，吸引大量社會資本站資鐵路建設。四是充分利用資本市場，不斷創(chuàng)新融資方式與工具，多渠道、低成本融資。

今年一季度，中國鐵路總資產約3.41萬億，總負債約1.98萬億，資產負債率約為58%，仍處于可控范圍，我們能夠防止債務危機的發(fā)生。

【鐵路改革】

目前沒有全面公司化計劃

政企合一”有階段特殊性；吸收社會資本不會改變鐵路國有性質

網友：最近網上有一些關于鐵路私有化的言論，請問發(fā)言人如何看？

王勇平：鐵路是關系國民經濟命脈的重要行業(yè)，不可能搞私有化。但是，通過鐵路投融資體制改革，吸收社會資本參與鐵路建設發(fā)展，可以壯大鐵路發(fā)展實力、提高鐵路經營活力，這不會改變鐵路行業(yè)的國有性質和鐵路企業(yè)國有資本控股的股權結構。

網友：鐵道部馬上要轉變經營方式，是否意味著鐵道部將像民航局一樣，全面實行公司化？

王勇平：沒有這個意味，至少現在沒有。

網友：政企不分，使得鐵道部被稱為中國計劃經濟的最后堡壘”。政企不分帶來的一個可能是，鐵道部可以出于政績目的修建鐵路，同時還不用考慮***收益最大化的問題。你怎么看？

王勇平：目前鐵道部確實是政企合一，最終這個問題會得到解決。在鐵路發(fā)展的每一個階段都有它的特殊性，歷史的人只能做歷史的事。

至于鐵道部修建鐵路，是出于政績目的而不是考慮***收益最大化，這當然是不能認可的。

■ 相關新聞

6月1日動車票5月12日開始實名制預售，車票與身份不符將按未買票處理

下月動車上車抽檢5%

本報訊 （記者劉春瑞）今年6月1日起，全國所有動車組列車將實行購票實名制。記者從鐵路部門了解到，北京動車旅客上車前，將按照旅客總數的5%抽檢；上車后，還會抽檢旅客總人數的5%。抽檢出個人身份與車票上身份不符的，將按沒買票處理。

據了解，北京地區(qū)動車組火車票將于5月12日（周四）開始售賣。屆時，市民須持二代身份證、軍官證、戶口本等25種證件，實名購買6月1日的動車組火車票，包括C字頭、D字頭和G字頭。使用第二代身份證，機器可以直接識別；使用其他證件，則需要人工登記。

鐵路部門相關人員說，因為旅客數量太多，沒有時間做到全檢。所以規(guī)定，旅客上車前，按照旅客總量的5%抽檢；旅客上車后，還會抽檢旅客總人數5%的旅客。抽檢出的個人身份與車票上身份不符的，按沒買票處理。

鐵路部門相關人員表示，實名制的施行除了能起到防倒票的效果，還將提高高端列車的安全性。

據了解，目前動車組火車票預售日期為20天（不含當天）。